大同耐寒输送带 青岛凯通胶带供应

耐寒输送带PVC输送带不能耐寒？青岛凯通输送带生产厂家新研一款PVC耐寒输送带，随着输送带市场大环境的发展，越来越多的北方市场不再是一年只有几个月的工作时间及生产效率。其自动化程度越来越高，室内室外的输送越来越受行业的青睐。在零下30~40度的工作环境下，常用的普通输送带还能正常工作吗？显然是不能的，一般普通的PVC输送带只能达到零下10~25度，表面会出现色裂，不抗老化，会导致企业一年换一次输送带，带来很大的经济损失及不必要的麻烦。根据这特性，行业里产生了耐寒输送带，带大家了解一下耐寒输送带。从字面上理解，耐寒输送带是适用于寒冷地区露天或冷冻仓库等场合输送物料的皮带，它的特点就是耐冲击、耐寒性。根本的解决了因为环境气候问题，企业还可以一如既往的生产作业。值得庆幸的是米欧研发了这款耐寒输送带，经第三方检测能够达到零下41~42度，真正意义上解决耐寒输送的问题。。除了耐寒输送带，还可以定制更多特殊产品，比如抗静电输送带，耐高温输送带等，详情请咨询山东青岛凯通输送带生产厂家。在零下30~40度的工作环境下，常用的普通输送带还能正常工作吗？大同耐寒输送带

输送带冷硫化修补1.将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行打磨。2.根据输送带破损部位的大小选择相应的带半硫化层的输送带修补片或修补条使用带半硫化层修补条、修补片，不带半硫化层的材料建议将粘接面进行深层次打磨。3.将输送带破损部位和输送带修补条半硫化面进行涂刷皮带胶，晾置一会，然后进行第二遍涂刷(晾置至不粘手为止，常温情况下一般在五分钟)。4.将修补条拉直贴在输送带打磨面上，用橡胶锤或者压实滚轮进行敲打压实，赶出空气、输送带热硫化修补1.根据输送带破损大小，沿破损四周至少大出15~20mm，划出切割修补线，以45度角斜切，并剥去已损坏的盖胶，切割时注意不要损伤下面的布层或者钢丝层。2.将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行深层次打磨，建议打磨3mm。3.将打磨好的输送带铺上织物加强层或者是钢丝加强层，对加强层、破损部位进行涂刷热硫化剂，将未硫化芯胶四周边切成斜口，同样进行热硫化剂的涂刷平铺(未硫化面胶大小要与破损部位的大小一致)。4.使用热硫化修补器或硫化机进行加压、加温硫化。大同耐寒输送带表面会出现色裂，不抗老化，会导致企业一年换一次输送带；

耐寒运输带之所以能够耐寒，这与它自身的所采用的胶质是不同的，我们的耐寒运输带采用的胶质是质量的马来西亚天然橡胶，此橡胶本身就具有极好的耐寒性能。另外我们还特别的联合山东大学，山东科技大学研发的耐寒配方，使得我们的耐寒输送带能够比同行多耐寒30度左右。一般情况下，同行只能够耐零下20度左右，我们却可以达到零下50度。耐寒输送带我们已经成功运用在了俄罗斯的西伯利亚地区，内蒙古地区，外蒙，东北的黑龙江，吉林等等。帮助客户取得了运输的先机，因为很多在严寒的环境当中不能够运输矿石等物料了，我们切实的帮助他们解决了这个问题，为他们跑赢了同行。另外我们的耐寒输送带不仅是具有耐寒这个特性，我们还根据不同的复杂运输环境设计了耐寒耐油，耐寒耐酸碱，耐寒阻燃等多种配方。

耐寒输送带选用棉帆布、尼龙帆布或聚脂帆布作带芯，覆盖胶采用天然橡胶与顺丁橡胶的并用胶，能在零下40℃的环境下正常使用。 根据耐寒性能分为C1和C2两种级别: C1使用环境温度为-50到-45℃;C2使用环境温度为-60到-50℃。 而常见的 橡胶及其主要特性： 序号 橡胶种类 使用温度 主要特性 1 天然橡胶（NR） -60℃～＋80℃ 耐磨，易老化，不耐油和酸碱 2 丁苯橡胶（SBR） -50℃～＋100℃ 耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶 3 顺丁橡胶（BR） -60℃ ～＋100℃ 耐低温性优异 4 氯丁橡胶（CR） -45℃ ～＋100℃ 耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化 5 丁基橡胶（IIR） -40℃ ～＋120℃ 能耐无机强酸（如硫酸、硝酸等） 6 丁晴橡胶（NBR） -30℃ ～＋100℃ 耐汽油的性能特别好 7 氢化丁晴橡胶（HNBR） -30℃ ～＋150℃ 机械强度和耐磨性高，耐油、耐高温 8 乙丙橡胶（EPDM） -50℃ ～＋150℃ 耐酸碱，耐极性溶剂－酮、酯等，不耐脂肪烃 9 硅橡胶（Q） -60℃ ～＋200℃ 目前比较好的耐高低温橡胶，耐油、耐酸碱性差 10 氟橡胶（FPM） -20℃ ～＋200℃ 耐油比较好的橡胶，耐化学腐蚀性，价格昂贵 11 聚氨酯橡胶（AU\EU） -30℃ ～＋80℃ 耐磨性比较好，耐油性优良，耐水和耐碱性差操作安全，使用简便，，运费低廉，并能缩短运输距离；

耐寒输送带选用棉帆布、尼龙帆布或聚脂帆布作带芯，覆盖胶采用天然橡胶与顺丁橡胶的并用胶，能在零下40℃的环境下正常使用。根据耐寒性能分为C1和C2两种级别:C1使用环境温度为-50到-45℃;C2使用环境温度为-60到-50℃。而常见的橡胶及其主要特性：序号橡胶种类使用温度主要特性1天然橡胶（NR）-60℃～＋80℃耐磨，易老化，不耐油和酸碱2丁苯橡胶（SBR）-50℃～＋100℃耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶3顺丁橡胶（BR）-60℃～＋100℃耐低温性优异4氯丁橡胶（CR）-45℃～＋100℃耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化5丁基橡胶（IIR）-40℃～＋120℃能耐无机强酸（如硫酸、硝酸等）6丁晴橡胶（NBR）-30℃～＋100℃耐汽油的性能特别好7氢化丁晴橡胶（HNBR）-30℃～＋150℃机械强度和耐磨性高，耐油、耐高温8乙丙橡胶（EPDM）-50℃～＋150℃耐酸碱，耐极性溶剂－酮、酯等，不耐脂肪烃9硅橡胶（Q）-60℃～＋200℃目前比较好的耐高低温橡胶，耐油、耐酸碱性差10氟橡胶（FPM）-20℃～＋200℃耐油比较好的橡胶，耐化学腐蚀性，价格昂贵11聚氨酯橡胶（AU\EU）-30℃～＋80℃耐磨性比较好，耐油性优良，耐水和耐碱性差耐寒输送带胶料的选择顺丁橡胶耐寒性好、耐磨性好、生热低、弹性高；大同耐寒输送带

值得庆幸的是米欧研发了这款耐寒输送带，经第三方检测能够达到零下41~42度；大同耐寒输送带

耐寒输送带介绍耐寒输送带一般使用在寒冷的地区，在这些过于寒冷的气候条件下，只有使用耐寒输送带才可以保证其正常的运行，耐寒是输送带的一个特性，此特性可以保障输送带在极度寒冷的环境当中运输物料的时候不会被严寒环境所冻坏，仍旧能够正常的完成运输。耐寒输送带一般是由上工作面（上覆盖胶），下工作面（下覆盖胶）以及抗撕裂带芯组成。其中另外还有挡边和花纹等多种形态。又称之为耐寒挡边输送带和耐寒花纹输送带等....。大同耐寒输送带

青岛凯通胶带有限公司是专业从事“大倾角输送带|挡边输送带|大倾角挡边输送带|橡胶输送带”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供质量的产品和服务。欢迎来电咨询！